Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Model No.: 4V130C-06
Jenama: Brando
Name: Flow Control Pneumatic Solenoid Valve
System: Pneumatic System
Port Size: G1/8'' Inch
Way/Position Number: 5/3
Connection: Wire Leads Or Connector
Operating Temperature: 5 - 65℃
Voltage Range: -5% ~ 10%
Power: DC: 2.5W AC: 2.5VA
Insulation Class: IP 65
Normal Voltage: AC110V/220V; Or Customized
Pembungkusan: Pallet kadbod kotak
Produktiviti: 33 thousand /set per week
Pengangkutan: Ocean,Land,Air
Tempat asal: Ningbo China
Sokongan mengenai: 132000 /set per month
Sijil: CE
Port: Dalian,Shanghai,Guangzhou
Jenis bayaran: T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
4V130C-06 Kawalan Aliran Sistem Pneumatik Solenoid Injap
Prinsip kerja injap solenoid pneumatik:
Terdapat rongga tertutup dalam injap solenoid pneumatik. Terdapat melalui lubang di kedudukan yang berbeza. Setiap lubang injap solenoid pneumatik membawa kepada paip minyak yang menyimpang. Pusat rongga adalah injap. Di kedua -dua belah pihak terdapat dua elektromagnet. Bahagian gegelung magnet mana yang bertenaga? Bahagian mana badan injap akan tertarik kepada;
Injap solenoid pneumatik mengawal pergerakan badan injap untuk menyekat atau membocorkan lubang pelepasan minyak yang menyimpang, dan lubang masuk minyak biasanya dibuka, minyak hidraulik akan memasuki paip pelepasan minyak yang menyimpang, dan kemudian minyak injap solenoid pneumatik diluluskan. Tekanan untuk merangsang omboh minyak, seperti arus elektromagnet yang mengawal injap solenoid pneumatik, pergerakan mesin semua injap solenoid dikawal.
Injap solenoid pneumatik adalah elemen aktif untuk mengawal cecair, milik pelaksana; injap solenoid pneumatik tidak terhad kepada hidraulik, pneumatik; Injap solenoid pneumatik digunakan untuk mengawal tujuan aktiviti hidraulik, pemasangan mesin kilang biasanya keluli hidraulik atau injap elektromagnet adalah marah.
Data teknikal 4V130C-06 Kawalan aliran sistem pneumatik Injap solenoid :
Model numbers | 4V110-M5 |
4V120-M5 |
4V130C-M5 | 4V130E-M5 | 4V130P-M5 | 4V110-06 | 4V120-06 | 4V130C-06 | 4V130E-06 | 4V130P-06 |
Port sizes |
In=Out=M 5*0.5 |
In=Out=G 1/8 inch |
||||||||
Max. pressure resistance |
12.5 bar |
|||||||||
Operating temperature |
5 - 65℃ |
|||||||||
Voltage range |
-5% ~ 10% |
|||||||||
Power consumption |
DC: 2.5W AC: 2.5VA |
|||||||||
Protection rate | IP 65 |
Sampul bawah 4v130 5/3 Pneumatik Silinder Elektromagnet Injap:
Pengeluaran gegelung solenoid untuk lima cara tiga injap solenoid kedudukan :
Mengapa injap solenoid pneumatik dipasang secara mendatar? Bolehkah ia dipasang secara menegak?
Injap solenoid pneumatik dipasang pada tahap badan injap biasa, dan gegelungnya secara menegak ke atas. Sesetengah produk boleh dipasang sewenang -wenangnya, tetapi lebih baik menegak apabila keadaan membenarkan, untuk meningkatkan hayat perkhidmatan.
Injap solenoid pneumatik kebanyakannya digunakan untuk pembukaan dan penutupan persekitaran bendalir, jadi mereka berarah dan tidak boleh diterbalikkan.
Dalam reka bentuk umum, injap solenoid pneumatik harus dipasang secara mendatar, yang terutama dipertimbangkan dari hayat perkhidmatan. Dalam persekitaran pneumatik, reka bentuk sedemikian juga mempunyai kesan mengurangkan penyekatan kekotoran; Dalam persekitaran cecair, kerana arus yang agak besar, injap solenoid pneumatik dipasang secara menegak atau serong bukan sahaja mudah terdedah kepada kekotoran tetapi juga mempengaruhi operasi normalnya, dan menyekat kekotoran ditambah graviti ferromagnet itu sendiri adalah faktor yang mudah mempengaruhi penggunaan injap solenoid pneumatik.
Dalam sistem hidraulik, kerana arus yang besar, untuk memperluaskan kehidupan injap solenoid pneumatik, biasanya perlu memasang relay.
Pertimbangan reka bentuk untuk sistem kawalan pneumatik dalam mesin pembungkusan automatik:
Sumber udara dalam mesin pembungkusan automatik memproses udara termampat untuk dibekalkan ke peranti pneumatik. Di samping memastikan tekanan dan kadar alirannya, ia mesti mengeluarkan kumbahan dan habuk berminyak, dan sebagainya, untuk mengurangkan memakai komponen pneumatik dan mengelakkan kakisan bahagian, jika tidak, sistem akan berfungsi. Kecekapan dikurangkan, dan kemalangan sering berlaku dan kemalangan berlaku. Sekiranya perlu, relay tekanan dan unit utama perlu saling berkaitan. Kedua, terdapat keperluan tertentu untuk kotak kawalan mesin pembungkusan automatik. Untuk memenuhi keperluan operasi tertentu, pelbagai komponen kawalan sering tertumpu di dalam kotak kawalan. Titik perhatian untuk reka bentuk kotak kawalan adalah: untuk memastikan operasi normal garis, dan kehilangan rintangan kecil. Susun atur adalah munasabah; Susunan panel dan struktur harus dipertimbangkan untuk operasi mudah. Di samping itu, reka bentuk sistem kawalan pneumatik mesin pembungkusan automatik perlu dipertimbangkan dalam keadaan khas. Perlu dipertimbangkan bahawa sistem itu mesti saling berkaitan sekiranya berlaku kegagalan kuasa, penutupan kecemasan, dan memandu semula.
Selamat datang ke pertanyaan anda!
Kategori produk : Injap pneumatik > Injap solenoid pneumatik
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.