Home > Produk-produk > Gegelung Injap Solenoid > Gegelung Solenoid > Sistem brek udara auto solenoid gegelung

Sistem brek udara auto solenoid gegelung

Jenis bayaran:
L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW
Pesanan minimum:
1 Piece/Pieces
Pengangkutan:
Ocean,Land,Air
Port:
Ningbo,Shanghai,Tianjin
  • Penerangan produk
Overview
Atribut Produk

Model No.BB11040042

JenamaBrando

Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...

PembungkusanBeg plastik, Kotak, Kadbod, Pallet

Produktiviti200000 pcs per month

PengangkutanOcean,Land,Air

Tempat asalChina Ningbo

Sokongan mengenai50000 pcs per week

SijilCE

PortNingbo,Shanghai,Tianjin

Jenis bayaranL/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW

Pembungkusan & Penghantaran
Unit Jualan:
Piece/Pieces
Jenis Pakej:
Beg plastik, Kotak, Kadbod, Pallet

Sistem brek udara auto solenoid gegelung


ABS Auto solenoid valve coil process control:
1) Proses inflasi:
Apabila pemandu melangkah pada pedal brek, kereta mula menurun. Pada masa ini, roda tidak terkunci dengan serta-merta, ABS tidak mampu memberi kesan; gegelung kawalan injap pengambilan dan gegelung kawalan injap ekzos tidak bertenaga, pelabuhan pengambilan dan ekzos injap solenoid disambungkan, bersamaan dengan sendi lurus.

2) Proses ekzos:
Berikutan inflasi berterusan ruang brek, daya brek tayar semakin besar dan lebih besar, dan roda secara beransur-ansur menjadi terkunci. Unit kawalan ABS akan melepaskan udara di dalam ruang brek dengan betul untuk mengelakkan kunci roda. Proses ini adalah proses ekzos.

Apabila meletihkan, gegelung kawalan injap pengambilan adalah bertenaga, dan gegelung kawalan injap ekzos juga bertenaga, supaya saluran masuk udara dimeteraikan, dan saluran udara disambungkan ke pelabuhan ekzos untuk menyelesaikan operasi ekzos.

3) Proses penyimpanan tekanan:
Apabila ruang brek habis, tidak semua udara dalam ruang brek dilepaskan, hanya satu bahagian yang dibebaskan. Apabila unit kawalan ABS mengesan bahawa roda tidak lagi dikunci, ekzos akan dimatikan, dan sistem akan ditutup. Tekanan udara di ruang udara bergerak tidak berubah, dan tekanannya dikekalkan. Dengan cara ini, untuk tempoh masa, daya brek akan tetap tidak berubah dan roda tidak akan terkunci.

Apabila tekanan dikekalkan, gegelung kawalan injap pengambilan diberi tenaga, dan gegelung kawalan injap ekzos adalah de-tenaga. Saluran masuk udara masih dimeteraikan, dan salur udara dimeterai untuk menyelesaikan tekanan.


Data teknikal Sistem ZR-D005 Air Brake System Auto Solenoid Coils:

Model BB11040042
Normal voltage DC24V; or Customized
Normal power DC: 8W
Insulation class H
Connection type Electrical outlet type
Application WABCO/Ecas truck air brake system solenoid coils
Weight 173 g
Hole diameter 11 mm
Height 40 mm

Dimensi keseluruhan ZR-D005 ABS 11mm Hole Diameter Gegelung magnetik elektrik:
Overall dimension of ZR-D005 ABS 11mm Hole Diameter Electric Magnetic Coils


Butiran pembesaran Wabco Truck Part Solenoid Coils 4420012221/0005433785/4420015221 :

:


Saiz lubang sistem Ecas lain 11mm Gegelung elektromagnetik auto untuk rujukan anda:

Other Ecas System Hole Size 11mm Auto electromagnetic coils for your reference

Other Ecas System Hole Size 11mm Auto electromagnetic coils for your reference


Pengenalan ringkas ABS (sistem brek udara dengan gegelung solenoid ZR-D005 ):

ABS adalah satu mekanisme yang membaiki keseluruhan kenderaan dengan kesan redaman mesin mampatan. Apabila sistem brek udara berfungsi, injap injap brek menutup paip ekzos, dan tuil penghubung menarik pam minyak injap pendikit untuk menghentikan bekalan minyak, yang merupakan pemampat menjadi pemampat, dan plat injap sistem brek udara menghalang dimampatkan gas daripada dibuang, Pada masa ini, seluruh kenderaan bergerak dengan gear, dan sistem brek udara mempunyai kesan brek pada keseluruhan kenderaan.

Fungsi brek udara ialah brek letak kereta. Selepas berhenti, pam pemampat berhenti bekerja, tidak ada tekanan udara dalam sistem brek, brek brek spring dilanjutkan, dan pad brek didorong untuk mengunci drum brek. Cegah tergelincir. Selepas kenderaan dimulakan, pam udara berfungsi dengan tekanan udara yang ditetapkan dan kemudian memampatkan spring brek udara untuk melonggarkan dram brek. Kenderaan boleh berjalan dengan normal.

Prinsip kerja sistem brek pneumatik: pemampat udara yang didorong oleh enjin pertama memasukkan udara termampat ke dalam tangki simpanan gas basah melalui injap sehala. Selepas udara mampat disejukkan dalam saluran paip gas basah dan dipisahkan oleh minyak dan air, ia dibahagikan kepada dua gelung: satu gelung Ruang tengah takungan udara dan injap brek dua ruang membawa kepada ruang brek belakang; litar lain melepasi ruang bawah takungan udara dan injap brek dua ruang ke ruang brek hadapan. Apabila salah satu gelung gagal, gelung lain boleh terus berfungsi untuk memastikan bahawa kereta itu mempunyai kapasiti brek tertentu, sekali gus meningkatkan keselamatan kereta.


Selamat datang ke pertanyaan anda!

Kategori produk : Gegelung Injap Solenoid > Gegelung Solenoid

Home > Produk-produk > Gegelung Injap Solenoid > Gegelung Solenoid > Sistem brek udara auto solenoid gegelung
E-mel kepada pembekal ini
  • *Subjek:
  • *Untuk:
    Mr. Brandon Bao
  • *Telefon mudah alih:
  • *E-mel:
  • *Mesej:
    Mesej anda mestilah antara watak-watak 20-8000
Hantar pertanyaan
*
*
*

Rumah

Product

Phone

Tentang kita

Siasatan

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

Menghantar